L'aéroport d'Albi,
une porte sur le ciel depuis 1933 !

Le "champs d'aviation" fut créé en juin 1910, d'où décolla Louis GIBERT pour la 1ère fois.
La piste actuelle fut réalisée en 1974.
Aujourd'hui notre aéroport est doté d'équipements de haut niveau tout particulièrement dans le domaine des systèmes d'approche et d'atterrissage de précision, ce qui permet de poser en toute sécurité des appareils d¹une capacité de 100 places ce qui est considérable.

Ces investissements ont été financés par les contribuables et voulus par des élus déterminés et modernes.

L'ACTIVITE 2004 DE L'AEROPORT EN BREF :
- 13440 mouvements d'avions : 44 mouvements moyenne/jour
- 4262 passagers transportés : 14 passagers moyenne/jour
- 2 salariés

Pas si mal ! Dès lors qu'aucune politique de promotion et de développement du site n'a été initiée par notre organisation consulaire depuis de nombreuses années !
Cette inaction serait-elle volontaire ?
Le coût de l'aéroport d'Albi :   
En 2004 en clair
Le déficit d'exploitation 2004 est de 208 332 € HT soit un coût par habitant du Tarn Nord qui ne dépasse pas... 1€ 38 !!!
Des esprits "vertueux" à propos de cette infrastructure, parlent de "gâcher     
l'argent public". (La Dépêche du Midi du 5.02.05).

Nous partageons donc les mêmes valeurs ! et à la question : combien ça coûte ? nous en ajoutons une autre : combien ça vaut ?

Il va de soit que l'argument du "coût" reste spécieux et ne résiste à aucune analyse sérieuse dès lors que l'on reste objectif et que l'on envisage les potentiels directs et indirects d'une telle infrastructure.

Hors valeur foncière, se doter aujourd'hui  d'une installation à l'identique
impliquerait un investissement de 45 millions d'euros !!

Après avoir créé de la valeur, peut-on raisonnablement envisager de la détruire au nom d¹une saine gestion des finances publiques ?

Plus que jamais la vie et le développement économique dépendent des potentiels de communication et de transports. Fermer l'aéroport revient à "couper les ailes" à de nombreux projets d'avenir.

Albi Tarn Nord : le handicap de l'enclavement.

- SNCF : bientôt plus de train de nuit vers Paris (dec.05)
- SNCF : suppression du Frêt, donc plus de poids lourds sur les routes
- Doublement de la Rocade : dossier compliqué encore retardé
- Liaison Toulouse/Albi : retardée d'autant
- Albi/Blagnac : la distance reste la même... mais pas le temps nécessaire pour atteindre le terminal (1h30 à 2h)
- Quant au TGV....

L'aéroport d'Albi

Notre action n¹est soutenue par aucune considération politicienne.
Respectueuse des hommes et des missions qu'ils assument en tant qu'élus, nous souhaitons mettre l'accent sur la portée considérable du choix qui sera fait. La décision de fermer l'aéroport d'Albi sera irréversible si elle est prise. Pour cela, à l'issue du débat, vos signatures suffiront.

Nous ne voulons pas croire que toute la volonté et les énergies déployées au
cours des décennies précédentes par nos aînés pour transformer un "champ d'aviation" en aéroport moderne puissent être anéanties par un accès de myopie économique ou pire encore, une excessive gourmandise immobilière.

Nous avons confiance dans l'avenir et croyons à la réactivité des
intervenants en charge de ce dossier. Le Comité de défense de   l¹aéroport d'Albi s'engage, si vous le souhaitez, à travailler à vos côtés pour élaborer et mettre en ¦uvre des stratégies concrètes de développement durable, de nature à rentabiliser cette infrastructure à terme.

Février 2005

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Ou par tel au 05.63.81.48.43